スタッフブログ

こんにちは、サービスの高橋です。

今回で終わりますのでもう暫らくお付き合い下さい。 　　　　

ルマン式スタートなのでコースの反対側からバイクに駆け寄ってスタートします！

カウントダウン　１０・９・８・・・・３・２・１　スタート！

エンジンかけてクラッチミート！あれ？？
１速に入れてたはずやのにニュートラルランプが点いてる？
慌てて１速に入れてやっとスタート！


スタートはまずまずで７台位抜いて１週目帰ってきます。
その後はペースが上がらず上げた順位を順調に？？下げていってますＴＴ
２０分ほど走って少し集中力も落ちてきた頃
逆バンクで目の前で１台転倒～ライダーが走行ライン上に！
うぎゃ～～轢く～～～なんとか避けれた！（あ～危なかった～）

順調に？１スティント目をこなしてピットイン！

さぁ～昨日の練習の成果を見せるときですよ～

ん～～！？なかなか終わらん！
ライダー二人待ちぼうけ・・・（まだかな～～）
少し時間がかかったけど大きな問題も無く出来ました！

ペアライダーに交代！
予定どうりほぼ６０分走ってくれました！

ピットイン！！！
給油して（１回目より早くできた）ライダー交代！
さぁラスト２０分！！

無理せずに淡々と周回していきます。
もうそろそろチェッカーかな～？と思ってると
コントロールラインでチェッカーとブルーフラッグが振られてます！
ん？？ゴールライン直前で１台横に並んできます！
トップ車輌が追いついてきてます！！
そしてほぼ横並びでゴールラインを通過！！！

え～～～どーしよ！
このままゴールなんか、もう１週せなアカンのか？どっちやろ・・・

ルール上ではコントロールラインまでにトップに抜かれてなければ
もう１週しないと完走扱いになりません。
抜かれてればそのままゴールでピットに帰らないといけません。
しかし、ほぼ横並びでコントロールラインを通過したので
どーしていいのか分かりません！！！
ちょっとパニックになりながらピットの前を通過します。
その時ピットの皆はあと１週のサインを出していたので
とりあえずもう１週まわる事に・・・

この決断が間違っていればダブルチェッカーで失格になります！
チェッカーを受けピットに帰ります。
皆でどーやったんかな～と話しているとオフィシャルがピットに来たので
やっぱりダブルチェッカーやったんか？とガッカリしてると
どーもその話ではなかったみたいなので
確認するとダブルチェッカーにはなってないということでした。
いや～～ヨカッタ！！

最終結果　　総合３２位（クラス２２位）